history Historia zmian
Wersja obowiązująca od 2007-10-10 do 2012-01-25
Kapitan, który:
1) nie dopełnia ciążącego na nim obowiązku zgłoszenia statku do inspekcji,
2) narusza przepisy, o których mowa w art. 26, art. 27 i art. 31 ust. 2,
3) wyprowadza statek z portu wbrew zakazowi organu inspekcyjnego,
4) nie stosuje się do nakazu opuszczenia portu, bazy przeładunkowej lub morza terytorialnego albo zakazu wejścia do portu lub bazy przeładunkowej bądź też w inny sposób narusza ustalony porządek portowo-żeglugowy,
5) nie zapewnia wymagań bezpieczeństwa statku określonych przepisami, o których mowa w art. 6 i art. 18 ust. 1,
6) [15] narusza przepisy dotyczące wymogów bezpieczeństwa dla statków pasażerskich i pasażerów w pasażerskiej żegludze krajowej, określonych w przepisach o szczegółowych warunkach uprawiania żeglugi,
7) [16] narusza przepisy dotyczące szczególnych wymogów stateczności promów pasażerskich typu ro-ro określone w przepisach o szczegółowych warunkach bezpiecznego uprawiania żeglugi,
podlega karze pieniężnej, o której mowa w art. 52.
[15] Art. 53 pkt 6 dodany przez art. 16 pkt 8 ustawy z dnia 24 sierpnia 2007 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (Dz.U. Nr 176, poz. 1238). Zmiana weszła w życie 10 października 2007 r.
[16] Art. 53 pkt 7 dodany przez art. 16 pkt 8 ustawy z dnia 24 sierpnia 2007 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (Dz.U. Nr 176, poz. 1238). Zmiana weszła w życie 10 października 2007 r.
Wersja obowiązująca od 2007-10-10 do 2012-01-25
Kapitan, który:
1) nie dopełnia ciążącego na nim obowiązku zgłoszenia statku do inspekcji,
2) narusza przepisy, o których mowa w art. 26, art. 27 i art. 31 ust. 2,
3) wyprowadza statek z portu wbrew zakazowi organu inspekcyjnego,
4) nie stosuje się do nakazu opuszczenia portu, bazy przeładunkowej lub morza terytorialnego albo zakazu wejścia do portu lub bazy przeładunkowej bądź też w inny sposób narusza ustalony porządek portowo-żeglugowy,
5) nie zapewnia wymagań bezpieczeństwa statku określonych przepisami, o których mowa w art. 6 i art. 18 ust. 1,
6) [15] narusza przepisy dotyczące wymogów bezpieczeństwa dla statków pasażerskich i pasażerów w pasażerskiej żegludze krajowej, określonych w przepisach o szczegółowych warunkach uprawiania żeglugi,
7) [16] narusza przepisy dotyczące szczególnych wymogów stateczności promów pasażerskich typu ro-ro określone w przepisach o szczegółowych warunkach bezpiecznego uprawiania żeglugi,
podlega karze pieniężnej, o której mowa w art. 52.
[15] Art. 53 pkt 6 dodany przez art. 16 pkt 8 ustawy z dnia 24 sierpnia 2007 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (Dz.U. Nr 176, poz. 1238). Zmiana weszła w życie 10 października 2007 r.
[16] Art. 53 pkt 7 dodany przez art. 16 pkt 8 ustawy z dnia 24 sierpnia 2007 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (Dz.U. Nr 176, poz. 1238). Zmiana weszła w życie 10 października 2007 r.
Wersja archiwalna obowiązująca od 2006-06-13 do 2007-10-09 (Dz.U.2006.99.693 tekst jednolity)
Kapitan, który:
1) nie dopełnia ciążącego na nim obowiązku zgłoszenia statku do inspekcji,
2) narusza przepisy, o których mowa w art. 26, art. 27 i art. 31 ust. 2,
3) wyprowadza statek z portu wbrew zakazowi organu inspekcyjnego,
4) nie stosuje się do nakazu opuszczenia portu, bazy przeładunkowej lub morza terytorialnego albo zakazu wejścia do portu lub bazy przeładunkowej bądź też w inny sposób narusza ustalony porządek portowo-żeglugowy,
5) nie zapewnia wymagań bezpieczeństwa statku określonych przepisami, o których mowa w art. 6 i art. 18 ust. 1,
podlega karze pieniężnej, o której mowa w art. 52.
Wersja archiwalna obowiązująca od 2001-01-01 do 2006-06-12
Kapitan, który:
1) nie dopełnia ciążącego na nim obowiązku zgłoszenia statku do inspekcji,
2) narusza przepisy, o których mowa w art. 26, art. 27 i art. 31 ust. 2,
3) wyprowadza statek z portu wbrew zakazowi organu inspekcyjnego,
4) nie stosuje się do nakazu opuszczenia portu, bazy przeładunkowej lub morza terytorialnego albo zakazu wejścia do portu lub bazy przeładunkowej bądź też w inny sposób narusza ustalony porządek portowo-żeglugowy,
5) nie zapewnia wymagań bezpieczeństwa statku określonych przepisami, o których mowa w art. 6 i art. 18 ust. 1,
podlega karze pieniężnej, o której mowa w art. 52.